4月27日，同程邮轮荣获浦江出入境边防检查站(简称浦江边检)批准的全国首批“上海邮轮口岸边检自助通关宣传指定授权单位”,由此成为了全国首家得到该授权的试点单位。今后，同程邮轮将配合浦江边检开启自助通关的智能邮轮港计划，为游客提供更加优质便利的服务。
更早时候，同程邮轮通过布局天津港、青岛港，作为加码华北邮轮市场的重要举措。而随着同程旅游即将开启华西邮轮市场“包船直采”营销新模式，意味着其邮轮布局已从沿海延伸至内地区域。
这些布局，无不昭示着如今的同程邮轮已不再满足于销量第一，而是全面向销量、产品研发、全流程服务、后台信息化系统等发力，同时也将全产品线逐渐覆盖到全国区域出发地。“如果说规模第一是邮轮1.0时代，现在我们已进入3.0时代，更强调多母港多城市的布局，通过产品和服务的持续创新，推动邮轮业更好的发展。”同程邮轮CEO王凯如是说。
从籍籍无名到规模绝对领先
时间回到两年前。
彼时，中国邮轮市场尚属初期，火遍欧美的邮轮游，在很多中国人眼里还只是一个遥不可及的梦。王凯就是在这时候接手了同程邮轮事业部，后者是刚刚从当时的度假事业部独立开来的新部门。
回忆起最初的场景，步履维艰，是王凯和他邮轮团队的真实写照，“那时候邮轮事业部籍籍无名，一年也就服务几千人的量，很多人甚至不知道同程有邮轮产品”。
没有多少人想到，这支邮轮行业的新兵，在短短两年内便让外界刮目相看。
(数据来源于比达咨询发布的《2015年中国在线邮轮市场年度报告》)
回溯过去两年的同程邮轮，可谓一路狂奔，强势崛起。两年来，一天双包船、布局国际长航线、开启南极邮轮之旅，步步引领行业之先，而与皇家加勒比邮轮、歌诗达邮轮、天海邮轮、海达路德邮轮等国际知名邮轮公司的强强联手，也让同程邮轮游的理念渗透到了更多人心中。
数据显示，2015年，同程邮轮服务中国母港出境游客超过了16万人，在整个邮轮在线预订市场上处于领先地位。而在比达咨询的相关报告中，同程邮轮也以高达61.7%的用户认知度处于行业第一位。
同程邮轮除了保持市场份额的绝对领先，也在服务上和产品创新上动作不断，将各个细分领域市场的需求与邮轮旅游完美融合，目前有专门针对中老年人群、蜜月人群、旗袍人群等不同群体的丰富产品，还在“邮轮+健康”下开发出一系列养生主题的产品。“我们一直奔跑在营销创新的路上，努力把邮轮产品连接给对它毫无认知的消费者，我们会继续在这方面发力，更好地将邮轮出游的好处渗透到消费者心中。”王凯说。
3.0版本下的同程邮轮之路
实现行业规模第一并不是同程邮轮的终点。
在王凯看来，邮轮市场现在已逐步进入爆发阶段，更多人选择邮轮出游将成为常态，但整体上“无论是邮轮设施的配套还是在出行服务上，还比较低端，还有很大的提升空间”。他还表示，作为邮轮市场上的一员，同程邮轮愿意为推动邮轮生态链的健康有序去做更多努力。
以通关环节为例，近年来出境游客大幅增加，加大了港口通关压力，严重影响了通关效率，游客排队过关慢的烦恼一度影响到出游体验。浦江边检推出自助通关、智能边检等举措，正是为了解决这一难题，拿到全国首家自助通关授权试点后，同程邮轮将与自身信息化系统进行无缝对接，以多种方式积极推进智能化自助通关的实施。“这是我们取得行业规模第一后，在全流程服务上的工作之一。”王凯说。
梳理发现，除了打造全流程服务，同程邮轮也在产品研发、后台信息化系统等各方面进行全方位布局，从而向行业全面领先冲击。此番布局，被王凯视为是同程邮轮的3.0时代。在他的解读中，3.0时代，同程邮轮将集中于多母港的发展和多城市的产品渗透，“中国会有越来越多的消费者，不仅是沿海城市，也有更多内陆城市进入这个产品”。
就在几天前，同程邮轮就通过布局天津港、青岛港，作为加码华北邮轮市场的重要举措。而随着同程四川公司与歌诗达邮轮公司赠模仪式的开展，同程旅游即将开启华西邮轮市场“包船直采”营销新模式，意味着其邮轮布局已从沿海延伸至内地区域。
外界认为，伴随着同程“大数据+人”的战略推进，实现全面领先或许只是时间问题。
作为“大数据+人”战略的一部分，同程旅游去年下半年起启动了“总部+6大区域中心”落地战略，目前除了六大区域运营中心，已在全国近30个地级市设立了城市运营中心。这为同程邮轮全产品线向全国区域覆盖，提供了重要支撑。近期举行的321同程旅游节中，通过全国40多座城市联动，同程邮轮仅用了2天时间就实现近千万的营业额，相当于在2天时间里销售掉一条歌诗达邮轮大西洋号。
“我们已经和线下用户形成更紧密的情感、文化互动和更清晰的产品连接，线下的门店起到了非常巨大的营销渗透作用。”王凯说，在大数据+人的战略下，同程邮轮在市场端已经取得非常好的突破，相信实现全面领先的这一天会很快到来。
