速途网3月1日消息（报道 祖腾飞）据国外媒体报道，谷歌今日称，该公司无人驾驶汽车与一辆公交巴士的轻微碰擦事故中，无人驾驶汽车应当“承担部分责任”。
今年2月14日，谷歌一辆雷克萨斯改装的无人驾驶汽车在低速行驶的情况下，碰上了一辆公交车。谷歌称，“这场事故是一个会车过程的典型案例——我们都在预测对方车辆会做何行驶。”谷歌表示，在事故发生后，已对软件进行调整，避免未来类似事故的发生。
谷歌称，无人驾驶汽车和乘坐汽车的司机都认为，“公交车将会减速，让无人驾驶汽车先通过”。然而在3秒钟之后，当谷歌无人驾驶汽车并线时，与公交车的侧方发生碰擦，导致左前翼子板、前轮，和司机侧传感器受损。双方车辆中没有乘员受伤。
而谷歌曾多次表示，在发生的所有事故中，无人驾驶汽车从来都不是承担责任的一方。
据统计，2010年谷歌无人驾驶汽车开始在美国加利福尼亚州试行，在这长达6年的路试并非一帆风顺。去年9月，加州政府向科技公司颁发公共道路测试自动驾驶汽车许可证之后，至今在加州上路的48辆无人汽车中有4辆卷入了交通事故，其中3辆由谷歌改装。算上今年2月这次事故，6年以来，谷歌无人驾驶汽车一共发生了12起交通事故。
无人驾驶汽车领域，法律的制定进度远远落后于技术发展的速度，法律层面的完善可能需要相当长的过程。另一方面，目前并无统一的测试与评估标准来证实无人驾驶汽车的安全性，所以监管标准也是一片空白。
相关法律人士对记者表示，在以往的经验中，机动车在行驶过程中发生事故首先要追究驾驶者的责任，而无人驾驶技术出现后事情将更加复杂，比如喝了酒的人“开”无人驾驶汽车，算不算“酒驾”?自动驾驶过程中遇前方突发事件处理不当，算谁的责任?这些都有待商榷。
